Nissan X-Trail (2017) review: Nog meer 4×4 voor je geld

Nissan X-Trail (2017) review: Nog meer 4x4 voor je geld

Afbeelding 1 van 17

nissan_x-trail_2017_review_6

nissan_x-trail_2017_review_5
nissan_x-trail_2017_review_14
nissan_x-trail_2017_review_4
nissan_x-trail_2017_review_7
nissan_x-trail_2017_review_8
nissan_x-trail_2017_review_9
nissan_x-trail_2017_review_10
nissan_x-trail_2017_review_12
nissan_x-trail_2017_review_1
nissan_x-trail_2017_review_2
nissan_x-trail_2017_review_3
nissan_x-trail_2017_review_13
nissan_x-trail_2017_review_11
nissan_x-trail_2017_review_15
nissan_x-trail_2017_review_16
nissan_x-trail_2017_review_17
£ 23130 Prijs bij beoordeling

Toen de Nissan X-Trail aan het begin van de jaren 2000 voor het eerst werd gelanceerd, was de automarkt een heel andere plaats. Je had je gezinsauto's en je had je 4x4's en de term crossover had totaal verschillende connotaties. De X-Trail begon met iets nieuws: het was een stevige, boxy 4×4, maar hij was net zo goed gericht op schooltaken als op actief gebruik buitenshuis.

Fast forward 17 jaar en de 4×4-markt heeft een metamorfose ondergaan. Elke fabrikant heeft nu een volledig assortiment crossover-voertuigen in Russische poppenmaten, en Nissans Qashqai is de meest populaire van de partij. De grotere Nissan X-Trail is echter nog steeds enorm populair, met een wereldwijde verkoop van 766.000 in 2016, waardoor het "de populairste SUV ter wereld" is en zijn extra formaat maakt hem een ​​praktischere keuze voor gezinnen dan de Qashqai.

LEES VOLGENDE: Nissan Qashqai (2017) review – populaire crossover krijgt een milde make-over

[galerij:2]

Nissan X-Trail (2017) review: interieur, technologie in de auto en audio

Zoals met alles wat zo populair is, heeft het geen zin om het rulebook te verscheuren en om de paar jaar opnieuw te beginnen; dus de nieuwe X-Trail 2017 is een evolutie van het vorige model in plaats van een dramatische verandering.

Zie gerelateerde Audi Q2 review: de SUV die een hatchback wil zijn Nieuwe Nissan Qashqai (2017) review: populaire cross-over wordt nu geleverd met autonoom rijdende technologie De beste elektrische auto's 2018 VK: de beste EV's te koop in het VK

Dat is duidelijk op het moment dat u de geüpdatete Nissan X-Trail 2017 binnenstapt. Ondanks een handvol upgrades, is het een zeer vertrouwde plek om te zitten. Inderdaad, toen ik de kans kreeg om voor het eerst met de X-Trail te rijden, bevond hij zich naast de nieuwe Qashqai en hij deelt zoveel van het ontwerp-DNA van dat model dat de twee moeilijk van elkaar te onderscheiden zijn voor iemand die niet op de hoogte is.

Dus wat is er nieuw van binnen? Net als bij de Qashqai is de meest voor de hand liggende visuele nieuwigheid het nieuwe stuur, dat nu een pittige, platte bodem heeft, een dikkere rand en een kleinere centrale naaf om het gemakkelijker te maken om de wijzerplaten van het instrument te zien.

[galerij:6]

Elders krijgt de hoogwaardige Tekna-bekleding nu verwarmde stoelen voorin en op de tweede rij hebben de lederen stoelen "verbeterde quilting", en de bagageruimte is verbeterd van 550 liter tot 565 in het vijfzittermodel (het zevenzittermodel koffermaat van het model blijft 445 liter), maar het ziet er niet veel anders uit en de lay-out en populaire zevenzitter blijven op hun plaats.

Er is ook geen enorme stap voorwaarts gezet in termen van wat de X-Trail biedt in zijn infotainmentsysteem. Er is een nieuw optioneel Bose-audiosysteem met acht luidsprekers, waar ik niet naar heb kunnen luisteren in mijn test X-Trail, maar dat fantastisch klinkt in de Nissan Qashqai en er is nu ook DAB-radio in het hele bereik.

Anders begint het infotainmentsysteem, zelfs met zijn iets meer "app-achtige" uiterlijk, zijn leeftijd te tonen. Het navigatiesysteem werkt redelijk goed, maar er is weinig andere voorzieningen voor smartphonegebruikers dan de gebruikelijke handsfree telefoon en ondersteuning voor het afspelen van Bluetooth-audio. Er is geen Android Auto- of Apple Carplay-optie en de enige ingebouwde apps leveren Eurosport-koppen, TripAdvisor-suggesties en online Google-zoekopdrachten. Niet de meest bruikbare reeks software die ik zou wagen.

Positief is dat het infotainmentsysteem van de Nissan X-Trail 2017 op zijn minst gebruiksvriendelijk en logisch ingedeeld is – het is alleen jammer dat er niet zo heel veel aan de hand is.

[galerij:11]

Nissan X-trail (2017) review: technologieën voor rijhulpsystemen

De nieuwe Nissan X-Trail schetst een soortgelijk beeld als het gaat om rijhulptechnologieën, waar Nissan bij de lancering goed op inspeelde. Het systeem, genaamd ProPILOT, zal het sturen, accelereren en remmen op snelwegen en tijdens het cruisen met hoge snelheid kunnen regelen; maar het zal pas in 2018 aankomen voor klanten op de Nissan X-Trail.

Voor nu zul je het moeten doen met de gebruikelijke selectie van handige, maar iets minder opwindende functies, waaronder (afhankelijk van het model dat je koopt) automatisch inparkeren en parallel parkeren, 360-graden camerabeeld van bovenaf, weg -bordherkenning en waarschuwingen bij het verlaten van de rijstrook.

De Hill Start Assist-functie van de X-Trail is verbeterd met de nieuwe Stand Still Assist, die de auto drie minuten stilhoudt voordat de parkeerrem automatisch wordt geactiveerd. De "Intelligent Mobility"-functies van de auto zijn ook verbeterd, waarbij voetgangersherkenning is toegevoegd aan het "Intelligent Emergency Braking" -systeem van de auto en de waarschuwing voor kruisend verkeer achter, dat visuele en akoestische waarschuwingen activeert wanneer de bestuurder probeert achteruit te rijden wanneer een ander voertuig wordt gedetecteerd van opzij nadert.

[galerij:10]

Nissan X-Trail (2017) review: motoren, on-road en off-road rijden

De Nissan X-Trail is verkrijgbaar met een aantal verschillende motoren in voorwiel- en vierwielaandrijving en met handmatige en automatische CVT-transmissie. Het is in feite hetzelfde bereik als op het vorige model X-Trail.

Ik reed de vierwielaangedreven 2-liter 175 pk diesel met handgeschakelde zesversnellingsbak, zowel op de weg als off-road en hij gedroeg zich onberispelijk in alle omstandigheden. Het is een beetje lawaaierig als het toerental omhoog gaat en de handgeschakelde versnellingsbak met lange worp betekent dat het schakelen een beetje agrarisch aanvoelt, maar het weggedrag is gecomponeerd en verzekerd zoals het altijd is geweest en de carrosserie is verrassend goed gecontroleerd in de bochten voor zo'n groot voertuig.

[galerij:5]

Op de weg voelt hij bijna net zo wendbaar en welgemanierd aan als de kleinere Qashqai en hij nam onze offroad-route - voornamelijk grindwegen met een steile en hobbelige technische afdaling - comfortabel in zijn pas.

Zonder ingewikkelde instellingen om je zorgen over te maken - met een eenvoudige knop in de middenconsole kun je schakelen tussen 2WD, automatische modus (waarbij de kracht alleen naar de achterwielen wordt gestuurd in gladde omstandigheden) en 4WD - dit is geen auto die je kunt ga de zwaarste offroad-safari's aan, maar het kan prima als je regelmatig redelijk lange stukken onverharde weg rijdt.

Nissan X-Trail (2017) review: oordeel

Met prijzen vanaf iets meer dan £ 23.000, levert de Nissan X-Trail 2017 waar voor uw geld. Het is ruim, handelt goed, biedt effectieve offroad-mogelijkheden en er is ook een goede selectie veiligheidstechnologie.

Het licht verfijnde exterieurontwerp zorgt ervoor dat het er ook beter uitziet dan ooit, hoewel ik vind dat de lichtjes buggy achterremlichtclusters een make-over zouden kunnen gebruiken.

Het infotainmentsysteem heeft echter een opknapbeurt nodig – het ziet er ouderwets uit en de functies zijn beperkt – en het is teleurstellend dat ProPILOT pas in 2018 arriveert, dus kopers die op zoek zijn naar de meest geavanceerde technologie, willen misschien hun ogen in plaats daarvan naar de Skoda Kodiaq gericht.